Schaeffler Nederland B.V.

Een schakelklep wordt gebruikt voor de aansturing van de schakelbare tweetrapsmotorelementen. Daarbij wordt de aanwezige oliedruk in het motoroliecircuit gebruikt om het vergrendelingsmechanisme van de schakelbare elementen door middel van een 3/2-wegsschakelklep te bedienen. De 3/2-wegsklep wordt overeenkomstig de gegevens in het motorbesturingssysteem aangestuurd, afhankelijk van diverse parameters zoals toerental, motorbelasting, voertuigsnelheid, bedrijfstemperatuur, enz.

De schakelklep wordt rechtstreeks in de cilinderkop gemonteerd en in het oliecircuit geïntegreerd. De klep bestaat uit een elektromagneet en een hydraulisch gedeelte. Wanneer de klep onder stroom staat, stroomt er olie van de oliepomp naar de schakelelementen en schakelt het vergrendelingsmechanisme van de schakelbare motorelementen. Staat de klep niet onder stroom, wordt de doorgang van de oliepomp naar de schakelelementen afgesloten en stroomt de olie via een bypass door de kleppengalerij onder lage druk terug naar het oliecarter - de vergrendelingsmechanismen keren terug in hun uitgangspositie.

De schakeltijden zijn afhankelijk van de klepmechaniek en het ontwerp van het hydraulische circuit. Zeer beslissend voor een goede schakelkwaliteit is ook de optredende klepslagvariatie, met andere woorden: Het uitvoeren van schakelingen bij veranderende bedrijfsomstandigheden en systeemtoleranties.